100.換算閘瓦壓力：為了便于計(jì)算編成列車(chē)的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)閘瓦壓力是否滿(mǎn)足客、貨列車(chē)每百?lài)嵵亓坎簧儆谝?guī)定閘瓦壓力的要求，通常采用計(jì)算摩擦系數(shù)，并將實(shí)際算出的車(chē)輛(機(jī)車(chē))每輛(臺(tái))閘瓦壓力，按規(guī)定的公式換算成每輛(臺(tái))計(jì)算閘瓦壓力。
101.十、五、三車(chē)距離信號(hào)：在連掛車(chē)輛作業(yè)時(shí)，調(diào)車(chē)人員向調(diào)車(chē)長(zhǎng)或調(diào)車(chē)長(zhǎng)向司機(jī)顯示的調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)車(chē)輛距被掛車(chē)輛距離的聯(lián)系信號(hào)。當(dāng)調(diào)車(chē)的機(jī)車(chē)車(chē)輛距離停留車(chē)約十、五、三車(chē)時(shí)，分別顯示相應(yīng)的距離信號(hào)。
102.易行車(chē)、難行車(chē)：根據(jù)車(chē)輛的走行性能和裝載貨物的輕重，在溜放中相對(duì)單位運(yùn)行阻力較小走行較快的車(chē)輛稱(chēng)為易行車(chē)，反之為難行車(chē)。
103.易行線、難行線：調(diào)車(chē)場(chǎng)的線路由于道岔、曲線、坡度等因素，對(duì)溜入的車(chē)輛產(chǎn)生阻力，阻力較小容易走行的線路稱(chēng)為易行線，反之為難行線。
104.堵門(mén)車(chē)：停留車(chē)距警沖標(biāo)間的距離小于溜入車(chē)組的長(zhǎng)度及安全距離，這種停留車(chē)稱(chēng)為堵門(mén)車(chē)。
105.車(chē)輛停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)：在查定車(chē)站技術(shù)作業(yè)程序和時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)工作中，所確定的中轉(zhuǎn)車(chē)停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)和貨物作業(yè)車(chē)停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)稱(chēng)為車(chē)輛停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。
106.有調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)：查定的有調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)在技術(shù)站的平均停留時(shí)間稱(chēng)為有調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。有調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)由到達(dá)技術(shù)作業(yè)、等待解體、解體、集結(jié)、編組、出發(fā)技術(shù)作業(yè)、等待出發(fā)等各項(xiàng)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)組成。
107.集結(jié)時(shí)間：車(chē)站編組列車(chē)(或車(chē)組)從為湊集該列車(chē)的第一個(gè)車(chē)組進(jìn)入調(diào)車(chē)場(chǎng)或到達(dá)車(chē)站(本站作業(yè)車(chē)為裝卸完了)時(shí)止，該車(chē)列每一貨車(chē)的平均停留時(shí)間。
108.無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)：查定的無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)在技術(shù)站的平均停留時(shí)間稱(chēng)為無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。
109.中轉(zhuǎn)車(chē)平均停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)：中轉(zhuǎn)車(chē)在技術(shù)站的平均停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)是查定的有調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)和無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)的加權(quán)平均數(shù)。
110.貨車(chē)一次貨物作業(yè)平均停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)：按查定裝卸車(chē)次數(shù)計(jì)算的貨車(chē)每次貨物作業(yè)在站平均停留時(shí)間，稱(chēng)為一次貨物作業(yè)平均停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。
111.車(chē)站最高限額車(chē)數(shù)：為不使車(chē)站發(fā)生堵塞狀況而規(guī)定的現(xiàn)在車(chē)數(shù)最高臨界值。
112.車(chē)站出入車(chē)數(shù)：車(chē)站到達(dá)合發(fā)出的貨車(chē)總數(shù)稱(chēng)為車(chē)站出入車(chē)數(shù)，其中包括貨物作業(yè)車(chē)、有調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)、無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)、非運(yùn)用車(chē)等。
113.現(xiàn)有車(chē)：現(xiàn)在車(chē)為貨車(chē)和守車(chē)在車(chē)站、路局、全路的現(xiàn)有數(shù)。貨車(chē)按運(yùn)用的區(qū)別分為運(yùn)用車(chē)及非運(yùn)用車(chē)兩大類(lèi)。
114.運(yùn)用車(chē)：指參加鐵路營(yíng)業(yè)運(yùn)輸?shù)蔫F路貨車(chē)、外國(guó)貨車(chē)和企業(yè)自備及企業(yè)租用車(chē)的重車(chē)(按軸公里計(jì)費(fèi)的重車(chē)除外)，又可分為重車(chē)和空車(chē)。
115.非運(yùn)用車(chē)：指不參加鐵路營(yíng)業(yè)運(yùn)輸?shù)蔫F路貨車(chē)、外國(guó)貨車(chē)和企業(yè)自備及企業(yè)租用車(chē)(包括按軸公里計(jì)費(fèi)的重車(chē))，包括備用車(chē)、檢修車(chē)、代用客車(chē)、路用車(chē)、洗罐車(chē)、整備罐車(chē)、改裝及試驗(yàn)車(chē)、企業(yè)自備及企業(yè)租用空車(chē)和局管空車(chē)。
116.空車(chē)：卸完或待裝貨物的運(yùn)用車(chē)。
117.重車(chē)：待卸或裝滿(mǎn)貨物等待掛運(yùn)的運(yùn)用車(chē)。
118.有效車(chē)：根據(jù)列車(chē)編組計(jì)劃、運(yùn)行圖和車(chē)站技術(shù)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，于次日18∶00前管內(nèi)工作車(chē)能卸空、移交重車(chē)能交出、空車(chē)能裝完或排出者，稱(chēng)為有效車(chē)。
119.通過(guò)能力：通過(guò)能力是在一定的機(jī)車(chē)車(chē)輛類(lèi)型和一定的行車(chē)組織方法的條件下，鐵路區(qū)段內(nèi)的各種固定設(shè)備，如取肩、車(chē)站(通常指技術(shù)站)、機(jī)務(wù)段整備設(shè)備、給水、電氣化鐵路的供電設(shè)備，在單位時(shí)間(通常指一晝夜)所能通過(guò)或接發(fā)得最多列車(chē)對(duì)數(shù)(或列數(shù))、車(chē)輛數(shù)或噸數(shù)。